Skok do freestyle? Ako vybrať kolobežku a začať s trikmi

Na prvý pohľad sa freestylový skúter môže zdať ako mini verzia štandardného skútra. Zdanie však klame a bežná jazda na nej by bola skôr výzvou. Jej konštrukcia je postavená s jediným cieľom - predvádzať tie najlepšie triky a vzdušné kúsky. Aké sú jeho špecifiká a čo hrá úlohu pri výbere?

Rampa alebo mesto?

Skateparky a ulice, tam sú freestylové kolobežky vo svojom živle. A na každej z nich funguje niečo iné. Na rampách skateparku sa kolobežka nezastaví. Skoky, otočky, akrobatické triky vo vzduchu... Točí sa pod nohami aj nad hlavou, takže musí byť ľahká, obratná a subtílna. Nielen kvôli trikom, ale aj kvôli bezpečnosti.

Ale v meste? Pouliční jazdci prekonávajú zábradlia, schody, steny, obrubníky. Skáču z nich, šmýkajú sa, kĺžu sa. Ich kolobežka potrebuje pevnú základňu, aby vydržala záťaž a dobre sa držala na hrane.

Šikovnou kombináciou oboch sú teda univerzálne kolobežky. Vďaka tomu sú skvelou voľbou na prvé triky, než si jazdec nájde svoju doménu.

Riadidlá

Výška

Na rozdiel od bežného skútra nie sú riadidlá na freestylovom skútri nastaviteľné. Ich výber závisí od výšky jazdca a správna veľkosť určuje pohodlie jazdy. Mali by siahať približne medzi bedrá a pupok.

Kratšie riadidlá fungujú lepšie na rampe, všetko je to o švihu. Ale pozor! Ak to preženiete, odnesie to váš chrbát. Na druhej strane, pouliční jazdci uprednostňujú vyššie riadidlá pre lepšiu stabilitu a oporu.

Dĺžka riadidiel sa meria od spodnej časti hlavového zloženia, nie od zeme, ako je to zvykom pri bežných kolobežkách. Nasledujúca tabuľka vám pomôže s približnými hodnotami.

Tvar

Pokiaľ ide o tvar, riadidlá sú dvojaké: T-bar s rovnou hornou tyčou, ktorú uprednostňujú pouliční jazdci, alebo zakrivený Y-bar. Na tých druhých sa jazdí najmä na rampách.

Vidlica, hlavové zloženie a kompresný systém

Riadidlá a vidlica sú spojené kompresným systémom, ktorý je dôležitým freestylovým prvkom a zabezpečuje pevné a stabilné spojenie. Existujú rôzne typy kompresie a každá urobí inú službu.

Všetky pokročilé systémy (HIC, IHC, SCS) sa montujú na vidlice bez závitu.
SystémHIC (Hidden Internal Compression) využíva spojenie pomocou objímky. Riadidlá sa dajú ľahko odmontovať a kolobežka zložiť, čo je spolu s nižšou hmotnosťou jednou z výhod tohto systému. Je vhodný najmä na jazdu na rampe. Podobným systémom je IHC (Inverted Hidden Compression), ktorý sa používa na užších vidliciach.

Na druhej strane systémSCS (Standard Compression system) kombinuje objímku aj kompresiu v jednom robustnom kuse, čo z neho robí najspoľahlivejší a najúčinnejší systém dostupný pre väčšinu jazdcov. Je však o niečo ťažší, a preto je vhodnejší pre pouličnú jazdu alebo univerzálne modely.

Dôležitú úlohu zohráva aj headset, hlavové zloženie uložené v krku dosky. Zabezpečuje otáčanie riadidiel, ktoré sa na freestylových kolobežkách otáčajú o 360°- bez poriadneho barspinu sa žiadny jazdec nezaobíde! Lacnejšie modely majú veniec s guličkovými ložiskami vnútri hlavy, zatiaľ čo kvalitné freestylové kolobežky sa točia na priemyselných ložiskách v uzavretej konštrukcii. Tie už vydržia veľa a zaručujú rýchle a presné točenie. To sa samozrejme odráža na cene.

Doska

Riadidlá musia padnúť do ruky, ale doska, tá tvorí srdce jazdy! Pri trikoch na rampe sa vo vzduchu veľa točí, a to si vyžaduje kratšiu, užšiu a ľahšiu dosku. Pre lepšiu obratnosť a ľahkosť má zadnú hranu vykrojenú pegom a na naozaj úzkych modeloch hmotnosť nepresahuje 3 kg.
Na druhej stranestreetoví jazdci potrebujú veľkú, statnú dosku, ktorá dobre drží hranu. Zvyčajne má plné hranaté konce, tzv. box-cut. Tu už hmotnosť nie je taká dôležitá a ľahko sa môže vyšplhať nad 4,5 kg.
Univerzálne kolobežky majú dosku niečo medzi tým, ale aj tak budú viac doma v parku alebo na ulici.

Dôležité je, aby doska nemala ostré hrany! Jazdec by si mohol veľmi ublížiť, ak by si narazil nohu alebo hlavu. Niektoré modely pre začiatočníkov majú tieto ostré hrany a rozhodne nie sú vhodné na nácvik trikov, ktoré zahŕňajú otáčanie dosky.

Kolieska

Na veľkosti záleží, a to platí aj pre kolieska. Najmenší jazdci začínajú s priemerom 100 mm. Za štandard sa považuje 110 mm. Väčšie typy s priemerom 120 mm pôjdu rýchlejšie a lepšie zvládnu nerovný terén. Akú veľkosť kolies si mám vybrať? To závisí najmä od osobných preferencií, ktoré prichádzajú so skúsenosťami.

Dôležitým faktorom je aj tvrdosť kolies a výplň ich stredu. Plášť je vyrobený z polyuretánu (materiál podobný gume) rôznej tvrdosti. Tvrdšie kolieska sú pre rampu vhodnejšie, pretože idú rýchlejšie a lepšie kĺžu. Na uliciach budú pohodlnejšie mäkšie, pretože tlmia nárazy.

Plné kolieska sa používajú na lacnejších a detských modeloch. Ich hlavným plusom je vysoká odolnosť - nemajú sa čo zlomiť. Modely vyššej triedy bývajú vybavené lúčovým stredom. Vďaka tomu je kolobežka ľahšia, rýchlejšia a zároveň dodáva správny šmrnc. V každom prípade však počítajte s tým, že ho budete musieť z času na čas vymeniť. Kolieska sú spotrebný materiál.

Brzdy

Brzda je pri freestylových kolobežkách jednoduchá - nemajú ju. Len by prekážala a zbytočne by zvyšovala hmotnosť počas zákrut a trikov. Parkové a univerzálne modely však bývajú vybavené flexbloky - pružnými blatníkmi, ktoré jazdci stláčajú, aby zabrzdili. Na pouličných skútroch sa brzdí najmä nohou.

Triky vo vrecku

Správna kolobežka je už doma a volá po akcii. Ako začať s prvými trikmi? Najprv si ujasnite, na ktorej strane budete jazdiť. Špičky by nemali smerovať rovno dopredu, tzv. Chýba tomu stabilita, podľa profesionálov to vyzerá hrozne a na súťažiach vám to prináša body. Natočte ich buď doprava, alebo doľava pod uhlom približne 45°. A pozor! Odráža sa zadnou nohou.

Skôr ako prejdete na tvrdý povrch, začnite trénovať na tráve, aby ste získali cit pre pohyb na mäkkom povrchu. Nezabudnite na chrániče a špeciálny freestyle prilbu! Tá vám na rozdiel od cyklistickej prilby ochráni celú hlavu.

Hop a bunny hop - dva základné skoky, bez ktorých sa nezaobídete.
Pri hope zostávajú kolesá ploché a nie je ťažké do nich skočiť. Vyžaduje si pružné kolená a utiahnutie riadidiel. Skoky sa vykonávajú pri barspinoch (otáčanie riadidiel) alebo pri 180 (čítajte ďalej).

Bunny hop si vyžaduje trochu cviku. Najprv sa zdvihne predné koleso, potom zadné. Najprv skúste len zdvihnúť riadidlá. Dávajte si pozor na svoju polohu na zadnej časti dosky, nebudete skákať s ťažiskom vpredu. Vaša váha musí ísť do kolien, odraziť sa od zadného kolesa a dostať hrudník čo najvyššie. Päty z doskočiska odoberte na špičky a pri skoku sa trochu nakloňte dopredu. Bunny hop, keď potrebujete získať výšku, napríklad pri skoku z boxu, rampy alebo tailwhipu (o tom neskôr).

Jedna noha: Jeden z najjednoduchších trikov. Pri skoku sa zadná noha vykopne do strany a predná noha zostane na doske.

Bez nohy: Presun o úroveň vyššie. Pri výskoku idú obe nohy do strany, akoby ste sa snažili vo vzduchu vytvoriť striešku alebo písmeno A. Skôr ako to vyskúšate na rampe, poriadne si zacvičte na zemi.

Can can: Je to ako bojový kop na kolobežke. Vaša zadná noha zostáva na doske a udržuje vás v stabilite. Potom predná kope dopredu vo výpade. Niečo ako Kung Fu Panda :)

Bar twist (L-ko). Pri výskoku ich skrútite do L a späť k sebe. Ak jazdíte na ľavej strane, váš pravý grip smeruje k telu, riadidlá sú vodorovne s doskou. Ak jazdíte vpravo, otočíte ich na druhú stranu. Všetko je to o rýchlosti a švihu!

180 (360): Pri skoku otočíte seba aj kolobežku o 180° do polkruhu. Dbajte na to, aby otáčanie vychádzalo z ramien, nie z bokov. Po pristátí pôjdete dozadu, tzv. fakie, nacvičte si to samostatne pred tým, ako pôjdete do otočky, bude sa vám to hodiť pri mnohých ďalších fakie trikoch. Potom môžete pridať druhú otočku a vystrihnúť ďalší trik - 360. Tým sa vrátite do pôvodného smeru jazdy.

Tailwhip: trochu pokročilejší trik, ktorý potrebuje veľkú výšku a švih. Pri skoku sa zadnou nohou odrazíte od dosky, roztočíte ju riadidlami - vo vzduchu sa okolo nich otočí o 360°- a nakoniec oboma nohami dopadnete späť na dosku.

Nie je ľahké koordinovať toľko pohybov naraz, preto ich trénujte postupne. Začnite otáčaním dosky vo vzduchu, pričom riadidlá sú akoby ležatou osmičkou. Potom pridajte prácu s nohami a naučte sa flip. Ak jazdíte vľavo, ľavá noha zostáva na doske, zatiaľ čo pravá noha prechádza na zemi doľava. V tom momente zdvihnete riadidlá, ľavá strana kopne do dosky, aby sa vo vzduchu otočila o 360°, vykročí dopredu a dupne na hotovú dosku. Keď prejdete na pravú stranu, stačí vymeniť nohy.

Je lákavé zachytiť dosku aspoň jednou nohou pri dopade, vyhnite sa tejto chybe a snažte sa od začiatku pristáť na oboch nohách. Dôležité je tiež používať dosku po celej dĺžke kruhu. Ak sa vám to nepodarí, zvyčajne je to spôsobené nízkym výskokom, pomalým švihom riadidiel alebo slabým odrazom. Musíte jednoducho vytrvať, ale tiež sa príliš netrápiť a nechať si poradiť od skúsenejšieho jazdca.

Cena za jazdu

A koľko stojí príprava na túto vstupenku do sveta trikov a skokov? Freestylové kolobežky pre najmenšie deti sa dajú kúpiť v prepočte približne za 2 tisíc korún. Modely pre pokročilejších jazdcov začínajú od 3 tisíc a pokročilí jazdci, ktorí už jazdia naplno, si vyberú v kategórii nad 4 tisíc. Ideálne je nájsť takú, ktorá má skvelé vlastnosti a slušnú cenu. Pozrite si našu ponuku, nájdete ich celý rad!

Freestyle si vyžaduje obratnosť, trpezlivosť a poriadnu dávku odvahy. Je to skvelý adrenalín a návykový šport. Každý zvládnutý trik prináša radosť z úspechu a chuť posúvať sa ďalej. Ste pripravení? Vyberte si kolobežku, ktorá vám vyhovuje, a pustite sa do toho!