Šport > Porovnávanie produktov
ONE-Largo 7.6-S - model 2021 x Wave 10.0 x SUP 10'6" Red-White x Wave 10.6 x e-Atland 8.6-S - model 2021
Najpredávanejšie Šport - porovnávanie
Horský elektrobicykel Crussis ONE-Largo 7.6-S - model 2021
|
Paddleboard s príslušenstvom Aquatone Wave 10.0
|
Paddleboard s príslušenstvom Spartan SUP 10'6" Red-White
|
Paddleboard s príslušenstvom Aquatone Wave 10.6
|
Horský elektrobicykel Crussis e-Atland 8.6-S - model 2021
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cena | 1 829 € | 309 € | 259 € | 349 € | 2 069 € | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategória | - | Allaround, Kľudná voda, Menej kludné vody | Allaround, Kľudná voda | Allaround, Kľudná voda, Menej kludné vody | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | Bafang MAX Drive, (centrálny pohon) | - | - | - | Bafang MAX Drive, (centrálny pohon) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľkosť rámu Veľkosť rámu je uvedená v palcoch. Každá veľkosť je vhodná pre určitú výšku postavy, kde všeobecne platí:
|
18", 20" | - | - | - | 18", 20" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nosnosť Nosnosť by mala byť základné vodítko pri výbere vášho SUP. Určuje, akú maximálnu váhou sa môže paddleboard zaťažiť bez toho, aby prišiel o svoj tvar a stabilitu. Pri vyššom zaťažení tiež dochádza k väčšiemu ponoru paddleboard, a tým k sťaženiu pádlovania a horšiemu ovládanie dosky. |
- | 120 kg | 140 kg | 143 kg | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Batéria | články Panasonic, (dojazd až 150 km), Li-ion, 17,5 Ah | - | - | - | (dojazd až 150 km), Li-ion, 17,5 Ah, články Panasonic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dĺžka dosky | - | 305 cm | 320 cm | 320 cm | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľkosť kolies Veľkosť kolies je udávaná v palcoch. |
29" | - | - | - | 27,5" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šírka dosky | - | 81 cm | 76 cm | 81 cm | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet prevodov Všeobecne môžme povedať, že čím viac tým lepšie, v prípade horských a crossových bicyklov by sme nemali ísť pod 24 prevodov (v prípade cestných pod 18 prevodov). |
9 | - | - | - | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hrúbka dosky | - | 15 cm | 15 cm | 15 cm | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem | - | 290 l | 304 l | 300 l | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nabitie na plnú kapacitu | 9 hod. | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kusov príslušenstva | - | 6 | 5 | 6 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnosť Hmotnosť udáva celkovú váhu výrobku. |
- | 9 kg | 8.50 kg | 9.50 kg | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typy programov | 5 programov | - | - | - | 5 programov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximálny počet osôb | - | 1 osoba | 1 osoba | 1 dospelí + 1 dieťa | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dojazd | 150 km | - | - | - | 150 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiál konštrukcie | - | PVC | PVC | PVC | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výkon motora | 250 W | - | - | - | 250 W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Displej | LCD, farebný, Bafang | - | - | - | LCD, farebný, Bafang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rám Hlavný komponent bicykla, ostatné súčasti sú k nemu pripevnené. Má tvar nepravidelného päťuholníka, ale hlavná nosnú časť tvorí nepravidelný štvoruholník, na ktorý prilieha vzadu trojuholník (ak nie je zadná vidlica odpružená). |
Alu 6061 | - | - | - | Alu 6061 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Materiál rámu | Hliníkový | - | - | - | Hliníkový | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brzdy Brzdy patria medzi nevyhnutnú súčasť bicykla. Máme 2 najbežnejšie typy a to kotúčové a čeľusťové (ráfikové). Kotúčové brzdy sú účinnejšie, ale ťažšie na údržbu, naopak čeľusťové sú ľahšie na údržbu s dlhšou životnosťou. Medzi ďalšie brzdné systémy patria bubnové alebo tzv. torpédo (u detských bicyklov). |
Hydraulické | - | - | - | Hydraulické | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vidlica Slúži k uchyteniu predného kolesa a k pripevneniu prednej brzdy. |
SUNTOUR XCM HLO DS 29", zdvih 100 mm | - | - | - | ROCKSHOX FS Judy Silver TK Solo Air 27,5", zdvih 100 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prenos sily | centrálny | - | - | - | centrálny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odpružená vidlica | áno | - | - | - | áno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadná brzda Brzdy patria medzi nevyhnutnú súčasť bicykla. Máme 2 najbežnejšie typy a to kotúčové a čeľusťové (ráfikové). Kotúčové brzdy sú účinnejšie, ale ťažšie na údržbu, naopak čeľusťové sú ľahšie na údržbu s dlhšou životnosťou. Medzi ďalšie brzdné systémy patria bubnové alebo tzv. torpédo (u detských bicyklov). |
Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc | - | - | - | SHIMANO Deore BR-MT410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Predná brzda Brzdy patria medzi nevyhnutnú súčasť bicykla. Máme 2 najbežnejšie typy a to kotúčové a čeľusťové (ráfikové). Kotúčové brzdy sú účinnejšie, ale ťažšie na údržbu, naopak čeľusťové sú ľahšie na údržbu s dlhšou životnosťou. Medzi ďalšie brzdné systémy patria bubnové alebo tzv.torpédo (u detských bicyklov). |
Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc | - | - | - | SHIMANO Deore BR-MT410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadný náboj Náboje sú stredy kolies, predného i zadného. Náboj je zložený, podobne ako je tomu u stredu kolesa, z ložísk, misiek a z matiek nasadených na stredovú os, ktorá je určená na uchytenie kolesa do vidlice. |
CRUSSIS disc, ložisko venček, 32D | - | - | - | CRUSSIS disc, ložisko venček, 32D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Predný náboj Náboje sú stredy kolies, predného i zadného. Náboj je zložený, podobne ako je tomu u stredu kolesa, z ložísk, misiek a z matiek nasadených na stredovú os, ktorá je určená na uchytenie kolesa do vidlice. |
CRUSSIS disc, ložisko věneček, 32D | - | - | - | CRUSSIS disc, ložisko věneček, 32D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadný plášť Gumy, ktoré majú za úlohu chrániť dušu a optimalizovať jazdné vlastnosti bicykla v teréne alebo na ceste. Plášte na horské bicykle sú široké s prepracovaným vzorom, ktorý umožňuje jazdu v náročnom teréne, naopak cestné bicykle majú vzorku len plytkú, sú úzke a hladké. |
Maxxis Ardent 29 x 2,40 Skinwall | - | - | - | MAXXIS Ardent 27,5 x 2,40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Predný plášť Gumy, ktoré majú za úlohu chrániť dušu a optimalizovať jazdné vlastnosti bicykla v teréne alebo na ceste. Plášte na horské bicykle sú široké s prepracovaným vzorom, ktorý umožňuje jazdu v náročnom teréne, naopak cestné bicykle majú vzorku len plytkú, sú úzke a hladké. |
Maxxis Ardent 29 x 2,40 Skinwall | - | - | - | MAXXIS Ardent 27,5 x 2,40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radenie Páčky alebo otočné rukoväte na riadidlách, prípadne rámu bicykla, ovládajúce zmenu pomeru otáčania vo vzťahu predného ozubeného kolesa (trojprevodník) a zadného ozubeného kolesa (kazeta) za pomoci prešmykača a prehadzovačky. |
SHIMANO Alivio SL-M3100 | - | - | - | SRAM SX Eagle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ radenia Nejčastěji se setkáváme s páčkovým řažením, které obvykle obsahuje i přesný ukazatel převodu. U dětských a juniorských kol se pak často objevuje intuitivní otočné řazení, které je nenáročné na sílu, připomíná přidávání plynu u motocyklů a je prakticky součástí gripů řídítek. Pákové řazení je osazováno především u silničních kol s řídítky ve tvaru "beranů", kde je součástí brzdových pák, a přeřazuje se pohybem páky směrem do boku. |
páčkové | - | - | - | páčkové | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prehadzovačka Menič prevodov za zadným kolesom. |
SHIMANO Alivio RD-M3100-SGS | - | - | - | SRAM SX Eagle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prevodník Jedno až tri ozubené kolesá, prenášajúce pohyb šliapania z pedálov na reťaz. |
Bafang 38T | - | - | - | SRAM X-SYNC 2 38Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kazeta Ozubené kolieska na zadnom kolese sa u moderných bicyklov pripevňujú pomocou kazetového spojenia. Pridávajú, spolu s prevodníkmi, ďalšie prevodové pomery, ktoré môže jazdec využiť na optimálny pomer medzi šliapaním do pedálov a rýchlosťou otáčania poháňaného kolesa. Kazety sú samostatne rozoberateľné, možno vymeniť jednotlivé ozubené kolieska za iné (nové alebo s iným počtom zubov). |
SHIMANO HG200 9s 11-36T | - | - | - | SRAM CS-PG1210 Eagle, 11-50z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reťaz Cez reťaz sa prenáša sila zo šliapania do zadného kolesa. Spája kazetu na stredovej osi a kazetu na osi zadného kolesa. Reťaz je potrebné často olejovať. |
KMC X9 | - | - | - | SRAM Eagle SX 12s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Predný ráfik Kovová obruč s profilom písmena U v reze, vytvárajúce miesto pre dušu a plášť. U kolies, ktoré sú určené pre profesionálny výkon, teda u kolies s predpokladom k väčšiemu zaťaženiu, sú ráfiky zdvojené. Poskytujú tak vyššiu odolnosť a bezpečnosť. V dnešnej dobe sa ráfiky u bežných kolies vyrábajú z duralu, u špeciálnych kolies môže byť ako materiál použité špeciálne zliatiny alebo kompozity. |
CRUSSIS 29", dvojstenné, vložkované, 25mm | - | - | - | CRUSSIS 27,5", dvojstenné, vložkované, 25mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadný ráfik Kovová obruč s profilom písmena U v reze, vytvárajúca miesto pre dušu a plášť. U kolies, ktoré sú určené pre profesionálny výkon, teda u kolies s predpokladom k väčšiemu zaťaženiu, sú ráfiky zdvojené. Poskytujú tak vyššiu odolnosť a bezpečnosť. V dnešnej dobe sa ráfiky u bežných kolies vyrábajú z duralu, u špeciálnych kolies môže byť ako materiál použité špeciálne zliatiny alebo kompozity. |
CRUSSIS 29", dvojstenné, vložkované, 25mm | - | - | - | CRUSSIS 27,5", dvojstenné, vložkované, 25mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pedále Umožňujú prenesenie ľudskej sily na prevodný systém bicykla. |
WELLGO | - | - | - | WELLGO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kľuky Kovová súčasť spájajúca pedál sa stredom. |
170 mm | - | - | - | Bafang 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riadidlá Riadítka sú spojené s predstavcom a sú určené na ovládanie bicykla a súčasne na pripevnenie brzdových pák, pák radenia, gripov (mäkké rukoväte na uchopenie riadidiel) a ďalších doplnkov, ako je cyklocomputer, zvonček, mapa a mnoho ďalších. Majú rôzne tvary, napr. rovné, lomené = "lastovičky", cestné - zahnuté dole = "barany", špeciálne pre časovku - zahnuté nahor = "kozy". |
CRUSSIS Al, 740 mm | - | - | - | CRUSSIS Al, 740 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gripy Inak tiež držadlá - ávleky na oba konce riadidiel. Majú zabezpečiť, aby riadidlá v ruke nekĺzali a dobre sa držali. |
CRUSSIS silikónové | - | - | - | CRUSSIS silikónové | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Predstavec Spája prednú vidlicu s riadidlami. Niektoré typy predstavca sú nastaviteľné. |
CRUSSIS Al, 60 mm, pevný | - | - | - | CRUSSIS Al, 60 mm, pevný | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedlo Súčasť, na ktorej sa sedí. Je nasadená na sedlovku, vďaka ktorej sa môže zmeniť výška sedla. |
Selle Royal | - | - | - | Selle Royal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedlovka Tyč spájajúca rám a sedlo. Má nastaviteľnú dĺžku, aby výška sedla mohla vyhovovať rôzne vysokým ľuďom. K rámu sa prirába dnes hlavne rýchloupinákom, dá sa totiž rýchlo a bez náradia uvoľniť. Predtým sa používaal klasická skrutka a matica.. |
CRUSSIS so zámkom, 31,6 / 350 mm | - | - | - | CRUSSIS so zámkom, 31,6 / 350 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ elektrobicykla | Horský | - | - | - | Horský | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | Bafang | - | - | - | Bafang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximálna nosnosť Dodržiavaním maximálneho zaťaženia výrazne zvyšujete životnosť výrobku a zabraňujete nadmernému opotrebeniu jeho častí. Maximálnu nosnosť neodporúčame prekračovať. |
120 kg | - | - | - | 120 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok | 2021 | - | - | - | 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
